L'essentiel à retenir
La Norvège est probablement le meilleur pays d'Europe pour un road trip : 18 routes panoramiques nationales (Nasjonale turistveger) jalonnées de belvédères dessinés par des architectes, des ferries qui prolongent la route à travers les fjords et un droit de bivouac unique.
Seule vraie difficulté : les distances. Entre virages, ferries et limitations à 80 km/h, la moyenne réelle tourne autour de 50 à 60 km/h. Comptez une vraie journée de route pour 300 km dans les fjords.
- •18 routes panoramiques nationales, dont la route de l'Atlantique et Trollstigen
- •Location : 600 à 1 200 NOK par jour (52 à 105 €) ; camping-car 1 500 à 3 000 NOK en été
- •Carburant : 20 à 22 NOK le litre (environ 1,80 €) ; recharge rapide 5 à 8 NOK/kWh
- •80 km/h maximum hors agglomération : comptez 50 km/h de moyenne réelle dans les fjords
- •Péages automatiques par lecture de plaque : enregistrez votre véhicule sur Epass24 avant de partir
Deux itinéraires qui fonctionnent
La boucle des fjords en 7 jours (environ 1 000 km)
Au départ de Bergen, le circuit enchaîne :
- •Voss, puis Flåm et le belvédère de Stegastein
- •Traversée du Sognefjord en ferry
- •Fjærland et le glacier de Bøyabreen
- •Loen et Olden, sur le Nordfjord
- •Geiranger, par la route des Aigles
- •Trollstigen, puis Ålesund
Le même circuit se décline sans voiture, en train et ferry (voir notre itinéraire d'une semaine).
Le grand sud-nord en 14 jours (environ 2 500 km)
L'itinéraire type enchaîne :
- •Oslo, puis la vallée du Gudbrandsdalen
- •Geiranger, puis la route de l'Atlantique
- •Trondheim
- •La côte de Helgeland et ses ferries, jusqu'à Bodø
- •La traversée vers les Lofoten et l'E10 jusqu'au village d'Å
- •En option, Senja et les Vesterålen
- •Tromsø et le vol retour
Le détail étape par étape figure dans l'itinéraire de 2 semaines. La restitution du véhicule dans une autre ville est possible, moyennant des frais d'abandon souvent élevés.
Sur les deux tracés, Ålesund mérite sa nuit d'étape : ville reconstruite tout en Art nouveau après l'incendie de 1904, panorama sur l'archipel depuis le mont Aksla (418 marches), à 1h30 de route de l'Atlantique, l'articulation naturelle entre Geiranger et Kristiansund.
Les routes stars
- •La route de l'Atlantique (Atlanterhavsveien) : 8,3 km et 8 ponts sautant d'îlot en îlot entre Molde et Kristiansund, dont le fameux Storseisundbrua et sa courbe vertigineuse. Gratuite, ouverte toute l'année, élue construction norvégienne du siècle. Spectaculaire aussi par tempête d'automne.
- •Trollstigen, la route des Trolls : 11 lacets accrochés à la paroi sous la cascade de Stigfossen, pente proche de 10 %. Rouverte à l'été 2025 après deux ans de travaux de sécurisation, avec des horaires d'ouverture encadrés ; accessible seulement de fin mai-juin à octobre.
- •Gamle Strynefjellsvegen : la route historique de 1894 sur 27 km, en partie en gravier, entre murets de pierre, lacs turquoise et névés persistants. Ouverte de juin à octobre, parfaite alternative tranquille aux grands axes.
- •À ajouter si la route vous porte : le col du Sognefjell (1 434 m, plus haute route d'Europe du Nord) et la corniche de l'Aurlandsfjell avec le belvédère de Stegastein.
Camping-car et bivouac : ce que permet vraiment l'allemannsretten
Le droit d'accès à la nature autorise à camper gratuitement sous tente sur les terres non cultivées (utmark), à plus de 150 m des habitations et deux nuits maximum au même endroit.
Le réseau dédié est de toute façon excellent : aires camping-car (bobilplasser) à 150 à 350 NOK la nuit avec électricité et vidange, campings à 300 à 500 NOK l'emplacement, applications type Park4night pour repérer les spots.
Location de camping-car : 1 500 à 3 000 NOK par jour en haute saison, à réserver plusieurs mois à l'avance pour juillet.
Louer une voiture et compter les vrais coûts
Comptez 600 à 1 200 NOK par jour selon la saison et la catégorie, davantage pour un 4x4 ou un automatique de grande taille.
L'électrique est un choix pertinent ici : bornes rapides nombreuses jusque dans les fjords et péages réduits dans la plupart des communes.
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Au budget, ajoutez le carburant (20 à 22 NOK le litre), les péages AutoPASS facturés à la plaque (50 à 150 NOK par jour en zone urbaine, portiques autour d'Oslo à 30-60 NOK le passage) et les ferries, 150 à 400 NOK par traversée pour une voiture avec conducteur.
| Poste de dépense | Coût indicatif |
|---|---|
| Location de voiture | 600 à 1 200 NOK/jour |
| Carburant | 20 à 22 NOK/L, soit environ 1 200 à 1 500 NOK sur la boucle 7 jours |
| Péages (AutoPASS) | 50 à 150 NOK/jour en zone urbaine, soit environ 300 à 500 NOK sur la boucle 7 jours |
| Ferries | 150 à 400 NOK par traversée, soit environ 600 à 900 NOK sur la boucle 7 jours |
L'ensemble des postes chiffrés se trouve dans notre guide du budget voyage en Norvège.
Conduire en Norvège sans mauvaise surprise
Les limites sont basses et prises au sérieux : 50 km/h en agglomération, 80 sur route, 100 à 110 sur les rares tronçons autoroutiers.
Radars fixes et radars-tronçons (mesure de vitesse moyenne) jalonnent les axes, et les amendes comptent parmi les plus lourdes d'Europe : plus de 1 000 NOK dès le petit excès, plusieurs milliers au-delà de 15 km/h.
L'alcool est limité à 0,2 g/L (en pratique, zéro verre) et les feux de croisement restent allumés jour et nuit, été comme hiver.
La faune est le risque le plus sous-estimé : élans dans les forêts de l'Est et du Trøndelag, rennes sur l'E6 au Finnmark, surtout à l'aube, au crépuscule et de nuit. Toute collision doit être signalée à la police (02800).
En hiver s'ajoutent les pneus hiver obligatoires dès que les conditions l'exigent (cloutés soumis à une redevance à Oslo, Bergen et Trondheim), les cols fermés et la conduite en convoi derrière le chasse-neige vers le cap Nord.
Le calendrier d'ouverture des routes de montagne pèse d'ailleurs sur le choix des dates. Parcourez notre guide quand partir en Norvège avant de fixer l'itinéraire.
Pour les règles du quotidien au volant (permis, priorités, équipements obligatoires), voyez aussi notre page conduire en Norvège.